EVsmart電気自動車の事故や水没、感電するの？
結論：【2018/7/11更新】電気自動車で事故を起こしても、バッテリーはすぐに車体から切り離され、遮断されますので、車内にいる乗員も、レスキュー隊員も感電することはほとんどありません。水没時の感電リスクもほとんどなし。電気自動車はガソリン車より安全です。
電気自動車 一般の記事一覧
こちらは電気自動車全般に関する記事一覧です。仕組みやハウツー、素朴な疑問などいろいろなトピックを扱っています。人気記事は「電気自動車のメーカー別一覧」です。
電気自動車は火力発電の電力を使うから意味がない？
結論：電気自動車は火力発電の電力も使いますが、排気ガスは発電所のある工業地帯での排出となり、発電所でのCO2排出量もガソリン車より少ないです。また再生可能エネルギーの増加により、電気自動車が使用する電気を発電するのに排出したCO2の量は、毎年減少しています。
電気自動車は本当にエコ？エコじゃない？
結論：簡単に「石油からガソリン作って車走らせたほうが効率が良い」とは言えません。また同一車格で二酸化炭素の排出量を比較すると、中国・四国・沖縄以外では常に、電気自動車のほうがCO2排出量が少なくなります。電気自動車はある程度エコだと言えます。
電気自動車のメーカー別一覧
【保存版、2017/10/26更新】日本国内で購入できる電気自動車/PHEVのメーカー別一覧を作成してみました。EV走行・バッテリー容量・ハイブリッドのタイプ・価格に加え、どんな人向きかの一言コメントも解説しています。
電気自動車のバッテリーを取り外し式にしたらいいんじゃない？
あちこちで最近よく見かけるのですが、電気自動車の走行可能距離を伸ばすために、バッテリーを交換式（取り外し式）にしたらいいのではないか？というお話。これは結論から言うと、おそらくあり得ないと思います。以下解説♪
電気自動車の音は静かすぎて、事故が多い？
結論：電気自動車だけでなく、ハイブリッド車も、低速で走行時には非常に静かに走行します。このことによる健常者と視覚障害者の事故は日本国内でもイギリスでも1件も発生していません。各国は対策を法制化しつつあり、日本でも新型車は2018年3月8日から、継続生産車は2022年10月8日から義務化されます。
電気自動車の維持費：テスラモデルSの2回目12ヶ月点検
早いもので電気自動車テスラモデルSの納車（2014年9月8日）からもうすぐ24ヶ月。維持費はどうでしょうか。2016年7月27日に2回目の12ヶ月点検を受けました。交換部品は8点、費用は0円でした。
