EV放浪記2.0【004】ソーラー電気自動車は実現するか? 世界一を目指すソーラーカーの最新技術

Honda eオーナーの篠原さんがEVライフを探求する連載『EV放浪記』。第4回はソーラーカー世界大会に挑戦する工学院大学のチームを訪ねてのレポートです。ソーラーEV実用化の可能性を探っています。

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EV放浪記2.0【004】ソーラー電気自動車は実現するか? 世界一を目指すソーラーカーの最新技術

EV放浪記 2.0【001】2年間のEVライフで実感した回生ブレーキの楽しさ

2年前にHonda eを衝動買いした篠原さん。夕刊紙で連載していた『EV放浪記』を今後はEVsmartブログに寄稿いただくことになりました。自宅マンションにも充電器が設置され、新たなステージに向かう篠原さんのEVライフ。第1回はEV生活で得た気付きを語ります!

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EV放浪記 2.0【001】2年間のEVライフで実感した回生ブレーキの楽しさ

EVバイクで東京23区一周ツーリング【後編】全制覇の壁は電池交換ステーション増設?

EV放浪記2.0【016】愛車を走らせつつEV関連の話題をレポートする連載の第16回。電動スクーターでロングツーリングの後編です。バッテリーシェアリングの「Gachaco(ガチャコ)」ステーション全制覇を目指して東京23区を一周しました。

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EVバイクで東京23区一周ツーリング【後編】全制覇の壁は電池交換ステーション増設?

ヒョンデ『KONA Casual』で初の長距離〜懸念した急速充電性能は「まあ、そこそこ」

1月21日に納車されたマイカーEVのヒョンデ『KONA(コナ)Casual』で、東京から愛知県豊橋市まで、初めての日帰り長距離ドライブを試してきました。システム総電圧が低いことで懸念していた急速充電性能は、30分で22.7kWhと「まあ、そこそこ」な感じ。今後のアップデートにも期待! です。

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ヒョンデ『KONA Casual』で初の長距離〜懸念した急速充電性能は、まあ、そこそこ

EVバイクで東京23区一周ツーリング〜「Gachaco」のバッテリー交換で電欠知らず 

EV放浪記2.0【015】 愛車を走らせつつ電気自動車関連の話題をレポートする連載の第15回。バッテリーシェアリング「Gachaco(ガチャコ)サービス」を使って、電動スクーターのホンダ『EM1 e:』で東京23区一周ツーリングにチャレンジしました。その前編です。

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EVバイクで東京23区一周ツーリング〜「Gachaco」のバッテリー交換で電欠知らず 

観光自動車道で電気自動車優遇策実施中〜実際に走って夢想したEV専用ナンバープレート

EV放浪記2.0【014】 愛車を走らせつつEV関連の話題をレポートする連載の第14回。2023年10月から全国17ヵ所の観光自動車道で電気自動車への優遇策が実施されています。箱根エリアと近畿エリアのEVウェルカムな有料道路をHonda eでドライブしてきました。

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観光自動車道で電気自動車優遇策実施中〜実際に走って夢想したEV専用ナンバープレート

電気自動車をAC200Vで充電できるポータブル電源「Anker Solix」を試してみた

EV放浪記2.0【013】 愛車を走らせつつEV関連の話題をレポートする連載の第13回。EVをAC200Vで充電できる最新のポータブル電源が発売になりました。実機テストに誘っていただいたので、Honda eで充電を試してきました。

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電気自動車をAC200Vで充電できるポータブル電源「Anker Solix」を試してみた

キュートな電気自動車『Honda e』わずか3年半で生産終了〜突然の悲報にオーナーたちは

ホンダが『Honda e』の生産を2024年1月で終了すると発表しました。私自身、2021年4月からマイカーにしていて、今年やっとオーナー仲間とクラブを発足させた矢先の悲報。Honda eオーナーのみなさんはどう受け止めたのでしょうか。

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キュートな電気自動車『Honda e』わずか3年半で生産終了を発表〜悲報にオーナーたちは