初期型リーフの「バッテリー増量交換」が人気〜オーナーのリーフ愛を実感

電気自動車の命はバッテリーです。オズモーターズが初期型リーフのバッテリーを新型リーフのものに増量交換するサービスを開始して数か月が過ぎました。その後、リーフのバッテリー交換事業はどうなっているのでしょうか。代表の古川さんに現状を聞いてきたので紹介します。

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初期型リーフの「バッテリー増量交換」が人気〜オーナーのリーフ愛を実感

小容量EVでロングドライブ「虎の巻」〜第2回 チキチキ東京-大間キャノンボール対決

バッテリー容量の小さな電気自動車で「東京〜大間」約850kmを急速充電を駆使して駆け抜ける対決のシリーズ企画。締めくくりは、3台中トップでゴールを果たしたセグ欠け日産リーフ30kWhのレポートです。細切れ充電作戦の理由やコツを解説します。

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小容量EVでロングドライブ「虎の巻」〜第2回 チキチキ東京-大間キャノンボール対決

日産リーフ「AZE0」が7年目車検〜さらに「とうとう10セグ」になっていた悲報

中古車で購入した日産リーフ(AZE0)エアロスタイルが7年目の車検を迎えました。EVユーザーのリアルを知るための一例として、費用などをお伝えします。さらに、車検から戻ってきたらバッテリー容量計が「10セグ」になっていました。悲しいです。

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日産リーフ「AZE0」が7年目車検〜さらに「とうとう10セグ」になっていた悲報

東名高速で日産リーフAZE0の完全電欠初体験〜敗因と反省&注意点をレポート

日曜の夜、東名高速道路を清水ICから東京へ向かう途中、新御殿場IC料金所手前で完全に電欠。ロードサービスのお世話になってしまいました。市販電気自動車での完全電欠は長いEV経歴の中でも初体験でした。その顛末と敗因、失敗から学ぶべき注意点などを忘れないうちに整理しておきたいと思います。

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東名高速で日産リーフAZE0の完全電欠初体験〜敗因と反省&注意点をレポート

初期型リーフのバッテリーを合法的に増量改造~OZ Motorsが交換サービスを開始

長く初期型リーフに乗っていて「バッテリーを40kWhに交換したい」といった思いを抱く方も多いはず。横浜のオズコーポレーションが初期型リーフのバッテリーを新型リーフの40kWhや62kWhに増量する交換サービスを開始しました。1号車がナンバー取得のレポートとともに紹介します。

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初期型リーフのバッテリーを合法的に増量改造~OZ Motorsが交換サービスを開始

ジェントルなリーフオーナーが IONIQ 5 に乗り替え~停電でもアイスは守り抜く!

ほんの数年前、電気自動車といえば「リーフかi-MiEV」だった日本でも車種の選択肢が急増中です。長年のリーフオーナーが他車に乗り替えた思いのレポートシリーズ。第二弾は、40kWhリーフからヒョンデ IONIQ 5 に買い替えた杉本容一さんのお宅に伺いました。

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ジェントルなリーフオーナーが IONIQ 5 に乗り替え~停電でもアイスは守り抜く!

筋金入りのリーフオーナーがサクラに乗り替え~亜由美さんの電気自動車ライフ

2017年10月のZE1発売から丸5年が過ぎようとしている日産リーフ。最近、SNSなどで長年のリーフオーナーさんが別の電気自動車に乗り替えたという知らせに接することが増えました。新たなEVの納車をお祝いしつつ「思い」をレポート。第一弾は、新潟市にお住まいの木沢亜由美さんを訪ねました。

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筋金入りのリーフオーナーがサクラに乗り替え~亜由美さんの電気自動車ライフ

EVの大きな魅力「回生ブレーキ」の威力を検証〜富士山五合目から下った発電量は?

電気自動車の大きなメリットのひとつが、減速時や下り坂でモーターを発電機として活用する「回生ブレーキ」です。はたして、標高差約1500mの富士スバルラインでEVの電池残量はどのくらい回復するのか。日産リーフとテスラモデルXで検証してみました。

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「リーフ×道の駅なみえ」でRE100%を目指す日産と浪江町のエネルギーマネジメントシステム実用化検証を開始【現地視察】

2022年1月12日、日産は福島県浪江町において、EVの充放電を自律的に行う制御システムを活用し、RE(再生可能エネルギー)100%にするエネルギーマネジメントシステムの実用化検証を開始することを発表しました。

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「リーフ×道の駅なみえ」でRE100%を目指す日産と浪江町のエネルギーマネジメントシステム実用化検証を開始【現地視察】

セグ欠け30kWhリーフで東京=名古屋日帰り往復で「電気自動車の航続距離」を考察

中国で大ヒットしている45万円電気自動車『宏光MINI EV』分解イベントに参加するため、中古で購入した30kWhの日産リーフで、東京=名古屋を日帰りで往復してきました。急速充電を繰り返す道中で考えを巡らせた「EVの航続距離」についての持論を語ってみます。

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セグ欠け30kWhリーフで東京=名古屋日帰り往復で「電気自動車の航続距離」を考察