祝! EVsmart 10周年/テスラスーパーチャージャーも10周年記念キャンペーン実施中

EV用充電スポット検索アプリ『EVsmart』がリリースされたのは2014年9月9日、今日で10周年となりました。市販電気自動車の車種が増え、公共のEV用充電器の数も飛躍的に増えました。次の10年に向けて、EVsmartブログは変わらずEVユーザー本位の情報発信を続けていきます。

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ボルボがEV100%目標を撤回? 2030年に向けた電動化へのプランは柔軟化も野心的

ボルボは2024年9月4日、これまで掲げていた2030年までにピュアな電気自動車(EV)を100%にするという目標を修正し、プラグインハイブリッド車(PHEV)などと合わせて100%にすると発表しました。なぜ目標を変えたのか、速報でお伝えします。

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ボルボがEV100%目標を撤回? 2030年に向けた電動化へのプランは柔軟化も野心的

EV充電「急速60分」を提供する「エネオス チャージプラス」の思いとは?

1回30分が常識だったEV用の急速充電で、60分充電可能という試験的サービスを始めた「ENEOS Charge Plus」。なぜ時間延長したのか、今後も拡大していくのか、EVユーザーとして気になるポイントをご担当者に直撃インタビューです。

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EV急速「60分充電」を提供する「エネオス チャージプラス」の思いとは?

日本でもEVで存在感急上昇中のBYD〜躍進のポイントを東福寺社長に聞いてみた

日本市場で着実に売れ始めているBYDの電気自動車。ジャパンEVラリー白馬(関連記事)に参加した東福寺社長に、ジャーナリストの赤井邦彦氏(最近になってEV取材を本格化した大ベテラン)がインタビュー。はたして、BYD躍進のポイントは?

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日本でもEVで存在感急上昇中のBYD〜躍進のポイントを東福寺社長に聞いてみた

タジマの新型EV一気乗り【04】モンスター田嶋氏インタビュー/出光タジマ超小型EVの進捗は?

タジマモーターコーポレーションが開催した新型EV発表&試乗会。会場で陣頭指揮をとっていた田嶋伸博氏に、30分弱の短時間ながら単独インタビューを敢行。2021年に発表した新会社「出光タジマ」の超小型EV開発進捗などについて伺いました。

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タジマの新型EV一気乗り【04】田嶋伸博社長インタビュー/出光タジマ超小型EVの進捗は?

EVの回生ブレーキで電力を回収するコツは?【日産サクラ】富士スバルラインで体感実走

電気自動車の大きな特長が、下り坂の「回生ブレーキ」によってバッテリーの電力が回復する、つまり充電できること。標高2305mの富士山五合目からの下りで、日産サクラがどのくらい充電できるのか。EVsmartブログ執筆陣の中尾真二氏が、マイカーのサクラで体感しました。

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EVの回生ブレーキで電力を回収するコツは?【日産サクラ】富士スバルラインで体感実走

東名300km電費検証【16】トヨタ『bZ4X』FWD/区間ベストを記録して実力を示す

市販電気自動車の実用的な電費(燃費)性能を確かめる「東名300km電費検証」シリーズ。第16回はトヨタ『bZ4X』ZグレードのFWDで実施した。厳冬期のAWDによる結果は今ひとつだったが、夏のFWDは区間ベストを叩き出してみせた。

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東名300km電費検証【16】トヨタ『bZ4X』FWD/区間ベストを記録して実力を示す

ヒョンデ『IONIQ 5 N』第1号納車レポート/オーナーの小峰さんは9月のEV-GPに参戦

ヒョンデのハイパフォーマンスEV『IONIQ 5 N』の納車がスタート。第1号車の納車セレモニーを取材してきました。オーナーは小峰猛彦さん。9月28日に富士スピードウェイで開催される全日本EV-GPシリーズ第5戦にはエントリー済みで、ベストリザルト更新と打倒モデル3への意欲を語ってくださいました。

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ヒョンデ『IONIQ 5 N』第1号納車レポート/オーナーの小峰さんは9月のEV-GPに参戦

黒部ダム訪問で電気バス&トロリーバス一気乗り/電気の大切さを(ちょびっと)考えたレポート

夏の盛りの7月末、思い立って関西電力の黒部川第四発電所のダム、通称クロヨンダムに行ってみました。目的は、今年で最後になる立山のトロリーバスと、関電トンネルを走る電気バスの一気乗りです。山を貫くトンネルを走る電気バスがどんなものなのか、紹介したいと思います。

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黒部ダム訪問で電気バス&トロリーバス一気乗り/電気の大切さを(少し)考えたレポート
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