実は大阪往復は何度かモデルXでやっていましたが、当ブログでレポートするのは初めて。前回を見てみるとなんと2016年!この時は新東名の岡崎区間(っていうのかな?)が開通したばかりで、新設の岡崎SAに50kW充電器が2基設置されたばかり。浜松スーパーチャージャーは2016年7月オープンなので、まだ東名路線ですら、チャデモ充電器を乗り継いで行くような時代でした。
時間の流れるのは早いし、技術も進化するのが早いですよね。
今回もシンプルに行きます。
計画は簡単。東京→京都は途中の浜松スーパーチャージャーで休憩兼充電。休憩1回で京都を目指します。中日は大阪に行ったりしながら、大阪でお昼を食べたりする間に大阪スーパーチャージャーで充電。帰りも京都から浜松スーパーチャージャーを使う予定ですが、このルートは55%くらいバッテリーが必要なので、足りない場合は適宜追加。
以下記録です。
ここで、東名東京から浜松SA入口までをレベル2自動運転。このレベル2自動運転とは、自動とは名のついているものの、ドライバーである私は常時ハンドルを握り、監視している必要があり、いつでも運転を代われる状態になければいけません。また車線変更の際には、ウィンカーレバーでどちらに行きたいか、指示だけ出す必要があります。とはいえ、ハンドル・アクセル・ブレーキ等の操作はすべて車が行ってくれるので、車速や車間維持、車線変更の際の安全確認やハンドル操作などは全て自動となります。
今回はGoPro HERO7をモデルXのガラスルーフ右上に設置。右上からフロントガラスや計器類を見下ろすような感じで撮影してみました。こうすればルームミラーまでの距離が遠くなるので、ミラーが邪魔にならないかなと。また画面下にスピードメーターと、その右側にある青く丸いオートパイロットアイコンが常に映り込むように調整しました。
青く丸いアイコンが光っている間は、車が自動的に走行しています。東京本線料金所の手前で左方向に向かうラインがわずかに路面に描かれており、これに惑わされ車が左に向かおうとしたため、そこの1回だけ右にハンドルを切ってオートパイロットを解除しています。数秒以内に再度、オートパイロットはONにしましたので、すぐ青アイコンが点灯しています。東京料金所はオートパイロットで走行・通過しています。
では動画をどうぞ!前回の291kmノンストップ自動運転ではGoProのタイムラプス15倍速(0.5秒)を使用しましたが、それじゃちょっと速すぎたように感じましたので、今回はタイムワープ5倍速にしてみました。若干、タイムワープの癖で車線変更時にお釣りが来ているように見えますが、実際にはそういう動きではありません。ご了承ください。
さてどうでしたか?途中の雨などでも自動運転が解除されることはなく、比較的運転を任せられることがお分かりいただけると思います。また最後、浜松スーパーチャージャーへの行き方もこれで分かりますね(汗
まあ大阪スーパーチャージャーで充電している車は500-1000kmとか走る車が多いですから、点検していただけるのはとても嬉しいですね。充電は16%→91%に。
7/19 15:48 東京に向けてホテルを出発。予定では往路56%使ったので、京都から浜松まで65%くらいあれば大丈夫と考えていました。現在の残量は60%なのでギリギリ行けなくもないですが、ちょっとだけ足しておきたい感じ。
京都にはスーパーチャージャーがあるのでそこに行ってもいいのですが、実は宿泊のホテルは東側にあり、街中のスーパーチャージャーは遠回り。そして必要な電力はちょっとだけ、、というわけで、今回は新しい草津PAの充電器を使うことに。
この車はスーパーチャージャーずっと利用無料、というサービス付きの車両なので、実際に使った電気代は100kWh x (出発時87%-到着時15%) x 30円/kWh = 約2160円と、草津での充電20分(実際には13分間なのですが、料金は10分単位で350円)で700円、合計2860円。リッター120円で換算すると「44.4km/l」になっちゃいました。。
(安川 洋)
いつも楽しく拝見してます。
大阪SCでは、空気圧とホイールの締め付けトルクのチェックを無料で体験されたようですが、テスラカーが止まっていて、声をかけたらやってくれたような経緯でしょうか?
それとも現地では、スタッフが仮設ブースを構えて、大々的にPRしてたので声をかけられたような経緯でしょうか?
このサービスは見たことないので、知りたいです。
twitwi.shibata様、コメントありがとうございます。
私も初めてだったのですが、お昼を食べて戻ってきたら、ちょうどそこにサービスの方がいらっしゃってて、「いま空気圧とホイールの締め付けトルクの点検を無料で行っているんですけど、いかがですか?」のような感じで声を掛けられました。
サービスカーが止まってただけで、テント等はなかったです。
7月30日に千葉→名古屋へ走りました。
浜松で充電後目的地まで、そこでトラックを購入しお昼にひつまぶしをいただきました。
お次はトヨタ産業技術記念館へ、御殿場で充電予定でしたのでスーパーチャージャー名古屋にて30分程充電しました。
先客が2台ありましたが隣り合うことなく充電を開始出来ました。
去年お邪魔した時は駐車料金が1時間無料でしたが、現在は15分まで無料となり出庫の際に400円程請求となりました。
前置きはこの辺で。
充電に入る前からテスラのサービスカーがあることに気づいていました。
そこで以前から気になっていた部分を見てもらうため声をかけてみたところ、すぐに反応してくれ修理していただきました。
そして空気圧と締め付けトルクの点検を申し出ていただきましたが、私の場合は出る前に双方とも点検していたのでそちらに関しては断ってしまいました。しかし今考えると無料の点検ですのでお願いしておけばと後悔しています。
恐らくテスラ車であれば簡単な点検でしたらすぐにやってくれるでしょう。
ただし他のテスラ車を修理中の場合は作業の邪魔にならないように終了を確認してからがよいかと。
お疲れ様です。
10分で350円ということは、ZESP3のプレミアム10プランでしょうか?
スーパーチャージャーなら良いですが、ZESP3のプレミアム10プランだとガソリンレベルの燃料代(エネルギー代)になってしまいますね。ZESP2に戻せとは言いませんが、もうちょっと安くして貰いたいと思っています。
私も夏休みにEVで遠出したいと考えているのですが、地元の自粛警察による県外ナンバーへの嫌がらせとかはどうなんでしょうか?今回の旅では何も問題なかったですか?
シーザー・ミラン様、コメントありがとうございます。
はい、こちらはプレミアム10プランです。私の使い方だと多分シンプルプランでもいいように思うのですが、宿泊のときに普通充電代が案外かかる(18時間駐車すると一泊1620円)なので、プレミアムにしていたりします。これでも満タンにならないので普通充電のコスパは微妙なんですが(汗、便利ですしせっかく設置していただいているので使わないと!かなぁと。
自粛警察は会ったことはないですね。ザ・観光地、みたいなところにはいかないのと、割と車移動だと会わない気がします。テレビ見ないのでどんな人たちなのか知らないですが(汗