EVsmartジープ初の電気自動車『アベンジャー』日本発売／航続距離486kmで価格は580万円〜
ステランティスジャパンは、ジープブランド初となる電気自動車にして最もコンパクトな1台となる『Avenger（アベンジャー）』を、2024年9月26日に発売した。ジープらしさを踏襲するエクステリアデザインと「本格オフロードも可能」な走りが個性のモデルとして、グループ内でのEV選択肢拡大を図る。
ヒョンデが横浜市に電気自動車『KONA』を無償貸与／2030年には全公用車をEVなどに！
ヒョンデが横浜市に電気自動車のコンパクトSUV『KONA』を無償貸与することが決まり、横浜市役所で感謝状の贈呈式が行われました。横浜市では脱炭素社会の実現に向けて、2030年までにすべての公用車をEVなどの次世代車にする計画です。
ENEOS Charge Plus 担当者とEVユーザー座談会／よりよい日本の充電サービス実現へ！
ENEOS Charge Plusについての取材に合わせて、ENEOS本社でEVに詳しいジャーナリストやインフルエンサーを集めたグループインタビューが行われました。EVユーザーがうれしいと思う充電サービスとはどんなものでしょうか。
EV用充電スポット情報を支える「EVsmart Data API」の舞台裏／内容はスタッフ確認が基本
EVユーザーにとって充電スポット検索アプリは必須のツール。そんな検索アプリの充電スポット情報を支えているのが「EVsmart Data API」です。このデータは「EV充電エネチェンジ」をはじめ多くのサービスで活用されています。2万カ所を超える充電スポットの情報をどのように集め、アップデートしているのか。中の人にインタビューしてみました。
2022年製モデル3で1000km遠征～中古テスラはオススメなのかを確認
テスラの2年落ちモデル3で、埼玉＝石川1000kmを往復しました。EV性能や充電インフラ動向をレポートしながら、2年経過してバッテリーがどれほど劣化しているのかなどを確認。テスラ中古車価格の現状や新たな延長保証の内容などを紹介します。
EV普及は幻か？ 新潟オフで「EV推し」のポイントを聞いてみた／ドラレコ読者プレゼント付
「Niigata EV Owner’s Meeting」（新潟EVオフ会）で、参加者の方々に「EV推しのポイント」を聞いてみました。日本では「踊り場」「失速」「終焉」などと報じられることが多いEVシフトの近況ですが、実際のオーナーは電気自動車にどんな魅力を感じているのでしょうか。
自動車メーカー各社のバッテリー確保に国の補助金認定／目標は年間150GWhの生産能力
経済産業省は9月6日までに、本田技研工業、スバル、マツダ、日産自動車、トヨタ自動車の自動車メーカー各社などに対して電気自動車（EV）用バッテリーの生産設備を設置するため、最大約1600億円の助成金を交付することを決定しました。支援対象のバッテリー容量は81.5GWhになります。概要をお伝えします。
CASE革命の第2フェーズへ／コンセプトEV『LDK＋』が示唆する新しいエコシステム
家電メーカーであるシャープが電気自動車のコンセプトモデル『LDK+』を発表。都内で開催したイベントでお披露目されました。台湾のフォックスコン（鴻海＝ホンハイ）のオープンプラットフォームを採用した「リビングルームの拡張空間」というEVは、どんな未来を見せてくれるのか。キーパーソンへのインタビュー＆考察です。
トヨタのコンバートEV『AE86 BEV Concept』にレンタル試乗のチャンス／抽選申込受付開始
トヨタ車のサブスクなどを手掛けるKINTOが、東京オートサロンなどで注目された改造電気自動車『AE86 BEV Concept』を東京でレンタルできる企画を発表。抽選申込の受付を開始しました。当選者は3時間（2万円／税込）で試乗できます。抽選申込は9月30日まで。
フィアットの新型EV『600e』試乗レポート／優しさと心地よさが印象的
9月10日に発売されたばかりのフィアット『600e（セイチェントイー）』に公道で試乗する機会を得た。速さやスポーティさが光るBEVが多い中で、600eの走りからは優しさと心地よさを感じた。
