EVsmartテスラ『セミ』とニコラ『クラス8』トラックの運転コストを米投資会社が深掘り
今月第1週目にナスダック市場へ上場した米スタートアップのニコラ・モーターは、水素燃料電池トラックを製造予定です。上場から1週間で株価は倍近くになっており、期待が寄せられていますが、実際、展望はどうなのでしょう？ TESMANIANから全文翻訳記事をお届けします。
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川崎市で活躍するEVゴミ収集車のバッテリー交換シーンを見てみたい！
神奈川県川崎市では、電池（バッテリー）交換型のEV（電気自動車）ごみ収集車を、日本で初めて2019年2月から導入しています。どんな風に電池交換をしているのか、電池ステーションを訪ねて動画を撮影してきました。
EVの航続距離が不安ならPHEV（プラグインハイブリッド＝PHV）を選ぶのが賢明？
世界のEVシフトが加速する中、エンジンは搭載したままで外部からの充電が可能なPHEV（プラグインハイブリッド車＝PHV）の車種も増えています。はたして、PHEVとはどんなクルマなのか。基礎知識をまとめてご紹介します。
アウディの電気自動車「e-tron」にスポーツバックが追加
アウディは3月末までに、EV（電気自動車）「e-tron」のクーペモデル「スポーツバック」をドイツやイギリス、アメリカなどで発売したほか、公共充電施設で充電できる会員制サービス「e-tron Charging Service」の新料金を発表しました。「スポーツバック」は今年後半に日本にも導入される予定です。
東京・調布でオフグリッドハウスを実現している電気自動車ユーザーをレポート
調布市内で開催されたセミナーにEVsmartブログ編集長が登壇。当日の参加者のなかに、一軒家を改築して調布市内でオフグリッドハウスを実現したというリーフオーナーの方がいらっしゃったので取材させていただきました。大都市でも可能なライフスタイル変換の実例です。
テスラの自動運転機能に関する謎が解ける〜HW3のポテンシャルがもうすぐ明らかに
テスラファンのグループThird RowがYouTubeに公開したイーロン・マスク氏へのインタビュー動画第2弾で、テスラ車に搭載されるHW3の新しい情報が語られました。これを受けて、去年6月にEVsmartブログでもご紹介したHW3に関する分析記事の著者が、追加レポートを『CleanTechnica』にアップしました。全文翻訳でお届けします。
GMがリリースする電気トラックとSUVは世に出た瞬間に利益を生む
2020年1月27日、ゼネラルモーターズ（GM）はデトロイトにある自社工場を100％電気自動車生産拠点に転換し、30億ドルを投資すると発表しました。『CleanTechnica』では提携記者がGMトップと非公式で直接会話をし、この件に関して詳しい独自記事を報じました。全文翻訳をお届けします。
カナダの東西をつなぐ、テスラのトランスカナダスーパーチャージャー網がついに完成
2019年12月20日、クリスマス休暇を目前にして突如テスラがカナダに23箇所ものスーパーチャージャーを同時にオープンさせました。しかもほぼ全てが最新型のV3と呼ばれるものです。まさに大陸横断充電網。恐らくイーロン・マスクに「クリスマスまでに開通させろ！」とノルマを課されていたのかと思いますが、充電チームの皆様、本当にお疲れ様です。
電気自動車を取り巻くビジネス環境についての「読んでおくべき」レポート
電気自動車が普及してくるにつれ、自動車産業構造は大きく変わっていきます。既存の工場やビジネスモデルはどう変わっていくのでしょうか。8月にご紹介した『電気自動車シフトの必要性を社会課題解決の視点から考える』の筆者から、シリーズ第2弾の記事が届きました。全文翻訳でお届けします。
日産リーフe＋ で90kW急速充電と日帰り約750kmのロングドライブを試してみた。
電池容量62kWhの日産リーフe＋は、スペック上、最大70kW程度の出力での急速充電が可能になりました。最大出力90kWの急速充電器も登場しています。はたして、ロングドライブでの実力はどうなのか。横浜（東京）〜四日市〜東京の日帰りドライブで確かめてきました。
