著者プロフィール
Evsmartブログ編集長
寄本 好則
Yorimoto Yoshinori
兵庫県但馬地方出身。旅雑誌などを経て『週刊SPA!』や『日経エンタテインメント!』の連載などライターとして活動しつつ編集プロダクションを主宰。近年はウェブメディアを中心に電気自動車と環境&社会課題を中心とした取材と情報発信を展開している。剣道四段。著書に『電気自動車で幸せになる』『EV時代の夜明け』(Kindle)『旬紀行―「とびきり」を味わうためだけの旅』(扶桑社)などがある。日本EVクラブのメンバーとして、2013年にはEVスーパーセブンで日本一周急速充電の旅を達成した。
- 所属会社/組織
有限会社三軒茶屋ファクトリー 代表取締役
- 専門分野
電気自動車など
- メディア寄稿歴
週刊SPA!/日経エンタテイメントなどの雑誌で連載など
- 登壇歴/受賞歴
電気自動車普及についてのセミナーなど
- ホームページ
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執筆した記事
『ET7』発表の『NIO Day 2020』に痛感した「世界は前進している」事実
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プジョー『e-208』『SUV e-2008』を長距離試乗〜急速充電を試してみた
2021年1月9日
経済産業省『カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略』〜電気自動車の役割とは?
2021年1月2日
舘内端氏のアウディe-tron 試乗インプレッション~エンジンでは到達できなかった究極の自動車
2020年12月30日
トヨタが超小型EV『シーポッド』販売開始〜超小型だけど電動化への大きな一歩
2020年12月26日
自分に悲報! 中古リーフ「AZE0 30kWh」が4万2000kmでついに電池容量計のセグ欠け
2020年12月22日
自工会の豊田章男会長が示した「電動化=EV化への懸念」は日本を勝利に導けるのか?
2020年12月18日
テスラの自動運転「FSD」ベータ版解説動画に日本語字幕を提供しました
2020年12月16日
ポルシェ『タイカン ポップアップ原宿』期間限定オープン~一般試乗は約1時間
2020年12月10日
Honda e(ホンダe)の急速充電速度を90kW器でしつこく検証してみました
2020年12月9日
三菱の新型『エクリプスクロス』正式発表〜主役はPHEVモデル
2020年12月4日
日産リーフNISMOで晩秋の草津温泉へ往復〜電池容量40kWhで感じる「不満」とは?
2020年12月4日
日本も2030年代半ばにガソリン車販売禁止の方向へ〜世界の動きや理由とは【まとめ】
2020年12月3日
日産もトヨタもベスト10圏外へ〜世界の電気自動車(プラグイン車)販売ランキングが示す現実
2020年12月2日
ジャガー『I-PACE(アイペイス)』で東京=朝霧高原を無充電往復
2020年11月30日
小型商用電気自動車『ELEMO』を発売するベンチャー企業『HW ELECTRO』の心意気とは
2020年11月29日
「輸入電気自動車はなぜチャデモ最大50kW対応が多いのか?」ジャガーのご担当者に質問してみました
2020年11月21日
第26回『日本EVフェスティバル』開催〜最新電気自動車などに無料試乗も
2020年11月19日
テスラは頻繁に進化する〜『モデル3』の欧州2021年モデルはバッテリーを82kWhに増量
2020年11月17日
トヨタ中間決算での豊田章男社長の発言に「テスラを理解していない」という指摘
2020年11月13日
BMW『i3』レンジエクステンダー装着車で「東京=白馬」長距離往復レポート
2020年11月10日
『ジャパンEVラリー白馬2020』レポート〜自然を愛し楽しむため行動することを宣言
2020年11月8日
充電スポット検索アプリ『EVsmart』に経路検索機能が追加されました
2020年11月6日
新型リーフ専用急速充電停止コントローラー『QCS1』〜開発&販売者の思いを聞いてみた
2020年11月3日
『ホンダe』カーシェア試乗で気になった「急速充電性能」などを広報部に質問&確認再試乗してきました
2020年10月28日